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小伙伴们大家好啊!前段时间因为降价问题闹的满城风雨的特斯拉又没闲着,这不,昨天刷爆了网络,在上海某小区地下车库内,一辆特斯拉Model S电动车发生了自燃,牵连到了停在它边上的两辆车完全被烧坏,由于电池燃烧散发出大量有害气体,消防员到场后无法进入现场,只能通过灌水的方式控制火情,所以不排除因灭火造成的有其它车辆遭水淹受损。

特斯拉“自燃”事件是什么原因导致?连累的车谁来赔偿?

目前,特斯拉官方也表示,已经取得车主联系,正在沟通,我们也会持续跟进。

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而十分巧合的是,就在上海特斯拉自燃事件发生后仅一天,西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧。好在蔚来员工和当地消防部门迅速将火情扑灭,没有造成人员伤亡。

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那特斯拉刚着完火,紧接着蔚来又着火了。那么这接二连三的电动汽车自燃事故是个例吗?其实并不是。据市场监管总局掌握的信息显示,仅在2018年,已发生的新能源汽车起火事件为40余起,涉及品牌包括威马、众泰、力帆、江淮等等。

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那这电动车自燃现象频发,无疑让我们心中多了一个疑问——电动汽车到底靠不靠谱儿?造成自燃的情况是什么?

导致自燃现象发生的原因猜测

首先,据网上传言,这辆特斯拉可能是因为自己私拉电线充电导致起火。(未得到官方准确消息,具体自燃原因还需等待官方确认。)

咱们接着说,电动汽车如果不按规定使用专用充电器本身隐患就很大,因为专用电池配备专用充电桩,这个咱们别说电动汽车充电了,就是日常咱们给手机充电也应该注意这一点。

其实一辆电动汽车的充电过程有三个关键角色:电芯、BMS电池管理系统、传感器,这三者之间要是能完美配合,那么充电状态下的安全就更有保障,否则就有可能会导致自燃现象。

BMS电池管理系统在三者之间起到很重要的作用,充电时,通过传感器识别电池状态,然后由BMS给出一个合理的充电方案。如果BMS设计要求低,汽车在充电过程出现了异常,电池充电系统有可能不发出停止充电的输入信号,还在肆无忌惮的充电,这样就会使得电池过热,那如果他是私拉电线,导致电池与相匹配的电压不符,造成过热现象,酿成自燃的可能性的确很大。

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如果并不是像网上所传因为私拉电线导致自燃的,还有什么其他原因可以造成电动车辆自燃呢?我总结了以下3点。

1.电池包密封不严

电池内部是不容许有水进入的,一旦进入就容易发生短路,从而引发电池自燃。

因此电池包装设计和电池本身的安全存在直接关系,电池的包装都具备一定的防水性,只是防水等级不一样。

如果为了节省成本,未达到国家制定高标准防水级别,那么在经过长时间日晒雨淋后,防水系统难免会减弱,经过雨水路面,水成功入侵电池系统的概率很大,引起电池内部短路。

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2.追求续航里程

为了提升自身品牌的宣传力度,很多电动汽车生产厂家都把希望寄托在续航里程方面,为了把数据做得漂亮,就要提高电池的能量密度,能存储更多的电量,这样做是可以增加汽车的续航里程,但是安全隐患也在增加。

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3.快充隐患

一般来说,大家都希望科技更为发达,快速充电满足了大家的需求。

那快充技术主要分为高电压及高电流两类,但高电压比较危险,所以现在的汽车快充都为高电流技术。

比如特斯拉推出的二代超级充电桩,充电效率在120~145千瓦左右。用这种电桩充电时,电流大小往往在300安培以上,如此大的电流需要一套强大的散热系统控制温度,否则很容易引起自燃。

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另外,充电过程中还容易出现短路、过载、电阻过大、部件高温的问题也有可能引发自燃事故。

如何赔偿?

​如果发生自燃导致自己或其它车辆的财产损失该由谁来赔付呢?针对这个问题我们也咨询了保险行业的业内人士。

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