曝FF91量产推迟至2020年中,贾跃亭一款电动车要研发测试3年半?

曝FF91量产推迟至2020年中,贾跃亭一款电动车要研发测试3年半?

贾跃亭

6月10日消息,据《华夏时报》报道,其记者在未预约的情况下探访了贾跃亭创办的法拉第未来汽车公司(简称FF),而在一位FF中国籍高管的带领下,该报记者见到了发布已有2年零5个月之久的电动豪车FF91。

这位FF的中国籍高管对华夏时报的记者透露,FF91预计将在2020年年中正式量产,而最大的变量是资金压力。

其实有关FF91量产的预计日期曾经有过多次变动:

2017年1月4日,贾跃亭亲自发布了FF91车型,当时这款车型预计交付日期是在2018年;

曝FF91量产推迟至2020年中,贾跃亭一款电动车要研发测试3年半?

众所周知,2017年7月到2018年,贾跃亭创办的乐视公司发生了诸多财务危机,贾跃亭也因此飞抵美国,从此一去不回,贾跃亭当时给外界透露说要在美国造车,因此FF公司的财务状况、造车进度等事宜就被媒体们重点关注着。

2018年初贾跃亭拉上了恒大的许家印合作造车,当时有媒体曾经报道说双方的协议中要求FF91的量产要在2019年第一季度实现;

不过现实告诉我们这个量产计划已经彻底泡汤,并且FF与恒大之间的合作关系也已经破裂。贾跃亭的造车梦再一次被推迟量产了。

如今华夏时报报道FF91的量产时间是在2020年中,如果到时候这个计划能够实现,那FF91的研发测试阶段就将长达3年半之久。

曝FF91量产推迟至2020年中,贾跃亭一款电动车要研发测试3年半?

FF历次融资金额和时间

如今距离贾跃亭创办FF公司也已经有5年左右的时间,该公司从创办至今已经融资合计28亿美元(折合人民币193.6亿元),而这家公司如今做出来的汽车只有几台“预量产车”,说实话,这真是有点说不过去啊!

对比一下国内的电动车厂商,李想创办的车和家公司是在2015年成立,比FF公司还晚一年,且融资只有人民币38亿元,而车和家目前已经发布了自己的量产车型“理想智造”,预计会在2019年第四季度开始交付。

再看与FF公司成立同一年的蔚来汽车,在今年5月份获得100亿元融资之前,它的融资额也就在25亿美元左右,但蔚来汽车在2018年就已经开始交付并在当年年底交付了1万辆电动汽车。而且蔚来汽车还在2018年成功上市,尽管如今遇到不少财务或产品上的困难,但对比来看,李斌比贾跃亭的行动力要强的多。

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蔚来汽车创始人 李斌

当然如果贾跃亭非要与特斯拉对比,那老贾的新车发布速度并不算慢的,从公司成立到发布首款车型FF91,FF公司一共用了3年时间,但发布之后的研发测试老贾也用了近2年半时间了。而特斯拉的CEO马斯克从投资特斯拉公司到将首款车型发布一共花了5年时间。

贾跃亭还是应该跟国内的电动车厂商学学速度,毕竟他的车未来也是针对国内市场来卖的。

随着特斯拉在上海建厂并宣布了国产特斯拉的价格,以及国内电动车厂商的迅速崛起,未来留给贾跃亭造车的时间窗口也越来越少了。

希望老贾不会竹篮打水一场空,如果真等到2020年年中再发布FF91,到时候面对国内普遍30万元左右的电动汽车,不知道还有没有人会选择售价80到200万元的FF91汽车。

创业的老贾,你快加速奔跑吧!

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