顶住白宫施压,美航企坚持顺延737MAX禁飞期,即使财产损失严重

在去年和今年发生的两起毁灭式坠机事故,直接把波音推进了舆论风暴的中心,现在,即使埃航空难已经过去了好几个月,波音依然陷身于这场风暴之中不可自拔。

目前,涉事机型737 MAX客机依然处于全球停飞状态,尽管波音已为解决737 MAX客机的安全性问题做出了各种努力。然而,波音每次宣布“修复了737 MAX客机的问题”,舆论场上马上就会爆出一份波音的全新“黑料”。

顶住白宫施压,美航企坚持顺延737MAX禁飞期,即使财产损失严重

波音在普罗大众中的声望已经跌至冰点,航空界的专业人士,也开始质疑起了波音客机的安全性和适航许可。

近日,美国民航界领头羊美国航空公司宣布,该企打算将麾下全部波音737 MAX客机的禁飞期继续顺延到今年9月份,该司总裁办公室发言称,截至目前,波音公司尚未完成认证测试,也未正式向美国联邦航空局(FAA)提交软件升级和培训材料报告,本着为乘客生命负责的原则,该司将继续执行737 MAX客机禁令。

顶住白宫施压,美航企坚持顺延737MAX禁飞期,即使财产损失严重

不得不说,美国航空公司此举面临着双重压力。在埃航空难发生后不久,美国当局便对波音屡屡做出“护犊子”举动,这次美国航空继续禁飞737 MAX,十有八九是顶着白宫压力在行事。

除此之外,美国航空面对的另外一种压力更现实:巨额的财产损失。美国航空给737 MAX的禁飞期“续期”的举动,基本意味着美国航空每天有115个航班被取消——这一架次一架次的航班,可都是绿油油的美钞。

顶住白宫施压,美航企坚持顺延737MAX禁飞期,即使财产损失严重

目前,局势对于波音而言,依然不容乐观,美国航空延长禁飞事件的举动起到了带头作用,多家美国航企已经将禁飞期延长到了8月份——美国航企这种“自己人”都如此,其他国家的航企会如何作为,自不必提。

而FAA给出的消息,则堪称是“雪上加霜”。FAA代理局长称,对波音737 MAX客机的复飞事项,现在“还没有具体时间表”,可能需要“至少一年”时间,才能令737 MAX客机重返蓝天。

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