蔚来飘了?竟说ES8发生自燃是一个概率事件

在一个月内蔚来汽车ES8发生了两次自燃事件。而蔚来汽车董事长李斌在接受采访中谈到蔚来汽车的自燃事件时却表示,“蔚来电动车起火是一个概率事件,可以看到电动车的起火概率并不比燃油车的概率高。”针对此番言论,张老师觉得确实有不负责任的嫌疑,那我们就针对两次的自然事件做一个简单的分析。

蔚来飘了?竟说ES8发生自燃是一个概率事件

西安蔚来ES8自然事件分析

蔚来飘了?竟说ES8发生自燃是一个概率事件

2019年4月20日,一辆蔚来ES8汽车被送往蔚来西安服务网点进行前挡风玻璃更换和前保险杠维修后停放在维修网点的停车位上。而在4月22日这款车突然发生了自燃情况,事后蔚来官方的事故调查结果称:“事故车辆底盘曾遭受过严重撞击,导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形,电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路,最终引发火情。”对于这种说法来说看似把责任推给了用户,其实和其售后服务的不规范是有很大关系的。我们都知道,对于普通燃油车辆来说,定期保养的时候都是要对底盘做全面检查的,而电动汽车对动力电池外观的检查也是保养项目的重中之重。而且这款车也是在维修之后才出现的自燃,那么在维修接车的时候为什么没有对车辆做全车检查,这也值得很多人深思。

上海蔚来ES8自燃事件分析

蔚来飘了?竟说ES8发生自燃是一个概率事件

5月16日一辆蔚来汽车ES8在上海嘉定某地下停车场冒出浓烟,而现场火势凶猛消防人员花了接近两个小时才将这场大火扑灭,所幸事故没有造成人员伤亡。而据后期的调查结果来看,主要是由于车辆长时间充电未断开充电器,从而导致电动车出现循环充电增加了电池失效的概率。显然蔚来又把此次的事故原因推给了用户,主要是由于用户未及时断开充电器,才酿成了此次的自然事件。但是从理性的角度来看,这个产品的不完善性也是有很大关系的。因为在产品设计之初,肯定是要考虑到后期用户实际使用情况的先不说电动汽车,就是常用的手机也是会出现忘记拔下充电器的情况。所以在设计的时候,加上对应的提醒功能或者加上自动断电功能都是至关重要的,因为没有哪一个用户能够保证在充电的时候能够及时拔下充电器。

蔚来飘了?竟说ES8发生自燃是一个概率事件

张老师认为

虽然使用概率的方法来看确实不及燃油车的自然更改率更高,但是从其密集程度来看显然要比燃油汽车更频繁。其实不管是蔚来汽车还是特斯拉汽车,针对频繁的自燃事件都会拿概率来说事,不过消费者并不是傻子,如果一直抱以这种态度的话,只能是一种自欺欺人的做法。而最终受到损伤的也只能是品牌自身,所以有一个认错的态度还是显得更符合消费者的期许。

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