精准抓住消费者的需求,才能赢得市场的掌声

精准抓住消费者的需求,才能赢得市场的掌声

文丨冬树童 B

车市细分领域全下滑,新能源PHEV成绩显眼

今年的车市继续延续了2018年以来的颓势,据乘联会销量数据显示,4月份国内狭义乘用车市场销量达150.8万辆,同比下降16.9%,环比下降13.8%。更加不忍直视的是,轿车、MPV、SUV各大细分领域同比、环比双双下滑。

其中4月轿车销量76.5万辆,同比下降17.2万辆,环比下降10.8%;4月MPV销量10.1万辆,同比下降26.7%,环比下降22.5%;4月SUV销量64.2万辆,同比下降14.7%,环比下降15.6%。

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在销量数据一片“红”的情况下,仍有意思喜人的地方,也就是新能源车型。根据乘用车厂家批发销量数据来看,4月新能源狭义乘用车批发销售9.17万台,同比增长28.2%,相比起燃油车超过10%的负增长来看,新能源汽车的表现是极为强劲的。

从具体车型来看,插混车型持续高速度增长,同比增速50.8%,环比增长14.9%,而纯电动车型由于补贴下滑等因素的影响,虽然同比增长了22%,但是环比上下跌了25.3%,这意味着插混车型未来一段时间都将会非常吃香。

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而纵观国内主流PHEV市场,轿车、SUV、MPV都已经有多款车型,并且其市场反响都非常不错。但值得注意的是,10-15万级的PHEV车型现在基本上处于一个空缺状态,如果将这个市场空白补上,PHEV还将有巨大的潜力。

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缤越推PHEV,补贴后13.98万起要做SUV中的网红车?

从市场选择来看,轿车PHEV目前售价较低的为13.69万起,SUV市场中都是16万以上。这个市场空白还是被吉利发现了,28日晚正式推出缤越PHEV车型,全系共3款车型,补贴后售价区间为13.98-15.98万元。

缤越PHEV能不能填补10-15万级SUV市场的空白?其实很明显,先从燃油版车型市场反响来看,上市首月轻松拿下10139辆,今年4月乘联会公布的信息当中,缤越以12784辆成功挤入SUV销量排行榜前十,排名第五。所以说,缤越PHEV拥有极高的市场口碑,这是成功的第一步。

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各项成本综合计算,缤越PHEV诚意满满

成功的第二步就是购车成本、使用成本以及售后成本。

从购车成本来说,作为PHEV车型,最大的好处就在于可以享受新能源优惠政策,抛开售价补贴不说(已经算在价格中了),还能省去车船税、购置税,最重要的是能在上海等多个一线城市中免费上新能源拍照,对于排队的消费者来说无疑是相当于买了机票又免费得到了一张“绿卡”,换成人民币至少可以省下10万元吧。

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如果说是旧车置换的话,缤越PHEV还推出了至高6000元的置换补贴。

从使用成本来算,缤越PHEV工信部综合油耗低至1.4L/100km,缤越的百公里油耗为5.3L,如果仅仅以上下班通勤一年行驶里程15000km来算,缤越PHEV一年至少可以省4000元,两次保养绰绰有余,如果仅仅是在市区内通勤,完全用电甚至可以省上更多。

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另外,在缤越PHEV版车型上市推出的超值赠送礼包中送了价值4000元的充电中,并且免费安装,车内娱乐系统可享受5年全时在线免流量,还有一个送的脚垫就不多说了,没充电桩“一条龙”免费服务和5年免费流量来得巴适。

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最后再来看看售后成本,缤越PHEV所搭载的1.5T发动机主要零部件享受8年或30万公里超长质保、首任车主电芯享受终生质保、电机和电控享受8年或15万公里超长质保。在树童看来,超长质保除了对消费者的负责更是对自家产品的自信,诚意满满。

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